Så fungerar stirlingmotorn.Grafik: Jonas Askergren Fakta: Anders Wallerius
När bessemerprocessen lanserades på 1850-talet gav det den första billiga metoden för storskalig tillverkning av stål. Det högkvalitativa stålet gjorde det möjligt att bygga stabilare ångmaskiner, som inte längre riskerade att explodera. På bilden Sandvikens första bessemerverk, anlagt 1863. Foto: ANDERS OLSSON/TEKNISKA MUSEET
Stirlingmotorn kan drivas med i princip vilken värmekälla som helst och ger knappt ett ljud ifrån sig vid drift. Egenskaper som är klara fördelar i ubåtsdrift jämfört med till exempel de högljudda dieselmotorerna. HMS Gotland fick stirlingdrift från start.Marit Hommedal/TT
HMS Näcken halvtidsmodifierades 1988 och försågs då med två stirlingmotorer. Det var den första svenska ubåt som försågs med Air Independent Propulsion, vilket gjorde den mycket mer tystgående än konventionella ubåtar.ANDERS TALLHED/MARINMUSEUM
Stirlingdriften gjorde att Näcken kunde stanna under ytan upp till fyra veckor i sträck.ANDERS TALLHED/MARINMUSEUM
De tidiga ångmaskinerna var ofta livsfarliga konstruktioner, byggda av undermålig metall som bokstavligt talat inte pallade trycket. Exploderande ångpannor dödade, lemlästade och brännskadade otaliga maskinoperatörer och andra som hade oturen att komma i vägen.
🔒 För att läsa artikeln behöver du vara prenumerant
