FARKOSTER

Så föll Saabs projekt med Sveriges första svävare

Saab 401 under färd.
En tidig Saab 401 tecknad av C G Ahremark 1961. Ritningen publicerades i Saabs personaltidning Vips, som har bevarats av Veteranklubben Saab.
Prototypen Saab 401.
Den enda svävaren som byggdes skänktes till Sjöhistoriska museet och finns nu i Karlskrona.

Världen häpnade över en sensationell ny farkost som svävade på en luftkudde över mark och vatten. I Sverige inledde Saab ett febrilt utvecklingsarbete. Men sedan föll projektet.

Publicerad

Det började på stora flygutställningen i Farnborough 1959. En brittisk farkost, en hybrid av båt och flygplan, satte i gång en svävarfeber. Under 60-talet såg man användningsområden överallt, civilt och militärt. I Sverige startades utveckling av Saab 401, allmänt kallad ”Mefan”, en kortform för markeffektfarkost. Luftkuddefarkost är ett annat namn.


Prenumerera på Teknikhistoria
– 6 månader för 399 kr!


Få tillgång till allt låst innehåll på hemsidan, tidningen direkt hem i brevlådan, samt e-tidningen med tillgång till 5 års utgåvor av Teknikhistoria.


Djupdyk i vår Teknikhistoria, med särskilt fokus på Sverige och svenska innovatörer!


Börja läs i dag →

Se andra erbjudanden: teknikhistoria/prenumerera



svävare farkoster saab